Ejemplo: un Ford Mustang 1967 comprado por 28.000 US$ en EE. UU. Matriculado en España, cuesta en total unos 36.132 €: coche 24.884 €, transporte 3821 € y 7427 € de impuestos y tasas, por la vía de otro país de la UE — por importación directa: 36.348 €. Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente los impuestos. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →Hipótesis, iguales a las del simulador: precio 28.000 US$ al cambio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 24.884 € · flete RoRo desde Nueva York · estatus de vehículo de colección aceptado · fabricado en EE. UU. · en cada país, la ruta más barata (importación directa o a través de otro país de la UE).
| País | Impuestos y tasas | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|---|
| Italiaimportación directa | 1812 € | 29.717 € | 28 €/año |
| Bélgicaimportación directa | 1835 € | 29.740 € | 110 €/año |
| Franciaimportación directa | 2018 € | 29.923 € | — |
| Alemaniaimportación directa | 2129 € | 30.034 € | 192 €/año |
| Poloniaimportación directa | 2227 € | 30.132 € | — |
| Luxemburgoimportación directa | 2247 € | 30.152 € | 25 €/año |
| Sueciavía otro país de la UE | 1968 € | 30.673 € | — |
| Países Bajosimportación directa | 3415 € | 31.320 € | — |
| Portugalvía otro país de la UE | 6003 € | 34.708 € | — |
| España tu paísvía otro país de la UE | 7427 € | 36.132 € | 120 €/año |
El año modelo 1967 trajo el primer rediseño de verdad del Mustang: una carrocería más larga y ancha que dejaba sitio al V8 390 big-block. Sigue siendo uno de los clásicos americanos más importados, lo que facilita encontrar piezas en Europa.
El óxido suele empezar en los suelos, en el torpedo bajo el parabrisas (que deja entrar agua en el habitáculo) y en las aletas traseras. El quinto carácter del VIN indica el motor original: un coche vendido como 390 debe llevar el código S. Conviene pedir fotos de los bajos y de la placa de datos de la puerta antes de pagar una señal.
El Ford Mustang 1967 salió de fábrica con varios motores. Los impuestos de matriculación se calculan sobre todo según la cilindrada, así que el mismo coche puede costar importes muy distintos al matricularlo. Mismo valor de compra (28.000 US$), por las dos vías:
| Motor | Impuestos en España importación directa | Impuestos en España vía otro país de la UE |
|---|---|---|
| 200 ci 6 cyl. (3,3 L) | 8443 € | 7427 € |
| 289 V8 (4,7 L) | 8443 € | 7427 € |
| 390 V8 (6,4 L) | 8443 € | 7427 € |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Impuestos en España importación directa | Impuestos en España vía otro país de la UE |
|---|---|---|
| 14.000 US$ | 5364 € | 4846 € |
| 28.000 US$ | 8443 € | 7427 € |
| 56.000 US$ | 14.601 € | 12.591 € |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Ford Mustang tributa como un coche usado corriente:
| Impuestos en España importación directa | Impuestos en España vía otro país de la UE | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 8443 € | 7427 € |
| Sin estatus de vehículo histórico | 11.395 € | 10.322 € |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1967 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
Sí, en la columna «Coste total»: el coche al cambio indicado, el flete marítimo RoRo desde Nueva York (con gastos portuarios y seguro), el transporte dentro de la UE cuando la ruta pasa por otro país, y los impuestos y tasas. La columna «Impuestos y tasas» muestra solo aranceles, IVA, impuesto de matriculación y tasas obligatorias de homologación e inspección. El simulador detalla cada línea.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.