Importar un Oldsmobile 442 1970 (valor de ejemplo 60,000 $) de EE. UU. a Europa cuesta, por la ruta correcta, desde unos 3331 € en impuestos. Los importes de abajo incluyen aranceles, IVA de importación y el impuesto de matriculación nacional (transporte y tasas no incluidos). Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente el impuesto de matriculación. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →| País | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|
| Italia Más barato | 3331 € | 28 €/an |
| Polonia | 3572 € | — |
| Luxemburgo | 3592 € | 25 €/an |
| Bélgica | 3659 € | 110 €/an |
| Alemania | 3742 € | 192 €/an |
| Suecia | 3792 € | — |
| Francia | 4033 € | — |
| Países Bajos | 4492 € | — |
| España | 13.733 € | 120 €/an |
| Portugal | 23.779 € | — |
El 442 de 1970 usaba el V8 455, el motor más grande que Oldsmobile montó en sus muscle cars. Esa cilindrada pesa mucho en los impuestos de matriculación en Europa.
El 442 de 1970 se construyó sobre la carrocería del Cutlass, así que muchos Cutlass se han convertido en 442: conviene comprobar el VIN y la documentación. Las versiones W-30 son raras y a menudo falsificadas. El óxido suele atacar las aletas traseras, el maletero y la zona del techo de vinilo, si lo lleva.
El Oldsmobile 442 1970 se ofreció con una sola familia de motores, así que aquí la cilindrada no cambia la factura. Cifras con el motor de fábrica y un valor de compra de 60,000 $:
| Motor | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 455 V8 (7.5 L) | 23.779 € | 3331 € (Italia) |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 30,000 $ | 22.123 € | 1916 € (Polonia) |
| 60,000 $ | 23.779 € | 3331 € (Italia) |
| 120,000 $ | 27.091 € | 6091 € (Italia) |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Oldsmobile 442 tributa como un coche usado corriente:
| Portugal (mejor opción) | País más barato | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 23.779 € | 3331 € (Italia) |
| Sin estatus de vehículo histórico | 30.015 € | 9808 € (Polonia) |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1970 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
No — los importes cubren solo los impuestos y el impuesto de matriculación. El flete marítimo (EE. UU.→Europa), la manipulación y el agente de aduanas se añaden aparte en el simulador.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.