Importare una Plymouth Road Runner 1969 (valore di esempio 65,000 $) dagli USA in Europa costa, con la rotta giusta, da circa 3561 € di tasse. Gli importi sotto includono dazi, IVA d'importazione e la tassa di immatricolazione nazionale (trasporto e spese esclusi). Un veicolo con più di 30 anni può rientrare nel regime di collezione, che riduce legalmente la tassa di immatricolazione. Calcola il tuo caso nel simulatore gratuito.
Avvia la simulazione gratuita completa per quest'auto →| Paese | Costo totale | Tassa annuale |
|---|---|---|
| Italia Più economico | 3561 € | 28 €/an |
| Polonia | 3848 € | — |
| Lussemburgo | 3868 € | 25 €/an |
| Belgio | 3935 € | 110 €/an |
| Germania | 4018 € | 192 €/an |
| Svezia | 4068 € | — |
| Francia | 4114 € | — |
| Paesi Bassi | 4768 € | — |
| Portogallo | 9831 € | — |
| Spagna | 14.687 € | 120 €/an |
La Road Runner era la muscle car essenziale di Plymouth, e l'anno modello 1969 fu il più venduto. Il 383 era di serie; il 440 Six Pack e il 426 Hemi erano optional.
Controllare il VIN e la targhetta del parafango (fender tag): confermano la Road Runner e il motore originale, e le versioni 440 Six Pack o Hemi vengono spesso ricreate. La ruggine compare di solito nei parafanghi posteriori, nel fondo del bagagliaio e attorno al lunotto.
La Plymouth Road Runner 1969 è uscita di fabbrica con diversi motori. Le tasse di immatricolazione sono calcolate soprattutto sulla cilindrata, quindi la stessa auto può costare cifre molto diverse da immatricolare. Stesso valore d'acquisto (65,000 $), opzione migliore in ogni caso:
| Motore | Portogallo (opzione migliore) | Paese più economico |
|---|---|---|
| 383 V8 (6.3 L) | 9831 € | 3561 € (Italia) |
| 426 Hemi V8 (7.0 L) | 10.621 € | 3561 € (Italia) |
| 440 V8 (7.2 L) | 10.879 € | 3561 € (Italia) |
Stessa auto, stesso motore, tre prezzi d'acquisto. Le tasse basate sul valore (IVA all'importazione e, in alcuni paesi, la tassa di immatricolazione) seguono il prezzo; quelle basate su cilindrata ed età no.
| Prezzo d'acquisto | Portogallo (opzione migliore) | Paese più economico |
|---|---|---|
| 33,000 $ | 8064 € | 2081 € (Polonia) |
| 65,000 $ | 9831 € | 3561 € (Italia) |
| 130,000 $ | 13.352 € | 6551 € (Italia) |
Le cifre qui sopra presuppongono che l'auto sia accettata come veicolo storico: più di 30 anni e in condizioni originali. Se la dogana nega questo status, la Plymouth Road Runner è tassata come una normale auto usata:
| Portogallo (opzione migliore) | Paese più economico | |
|---|---|---|
| Con status di veicolo storico | 9831 € | 3561 € (Italia) |
| Senza status di veicolo storico | 16.573 € | 10.590 € (Polonia) |
Un veicolo di oltre 30 anni è di solito idoneo al regime di collezione UE (0% di dazi, IVA ridotta, esenzione da molte tasse di immatricolazione) — quando lo status è concesso. Questo modello del 1969 è di oltre 30 anni → idoneo al regime di collezione.
Dipende dal veicolo: cilindrata, CO₂, valore ed età cambiano la classifica, così come la rotta d'ingresso nell'UE. Il confronto completo di questo esempio è nella tabella sopra — calcola il tuo caso nel simulatore gratuito.
No — gli importi coprono solo le tasse e la tassa di immatricolazione. Il nolo marittimo (USA→Europa), la movimentazione e lo spedizioniere si aggiungono a parte nel simulatore.
Stime basate sulle tabelle 2026 — da confermare con le autorità competenti. Non è consulenza fiscale.