Exempel: en Chevrolet Camaro 1969 köpt i USA för 48 000 US$. Registrerad i Sverige kostar den totalt cirka 49 514 €: bil 42 658 €, transport 3 821 € och 3 035 € i skatter och avgifter, via ett annat EU-land — vid direktimport: 51 333 €. Fordon äldre än 30 år kan omfattas av samlarregelverket, som lagligt sänker skatterna. Räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →Antaganden, samma som i kalkylatorn: pris 48 000 US$ till kursen 0,8887 USD→EUR (ECB, 16/10/2026) = 42 658 € · RoRo-frakt från New York · status som samlarfordon godkänd · tillverkad i USA · i varje land den billigaste vägen (direktimport eller via ett annat EU-land).
| Land | Skatter och avgifter | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|---|
| Italiendirektimport | 2 701 € | 48 380 € | 28 €/år |
| Belgiendirektimport | 2 902 € | 48 581 € | 110 €/år |
| Frankrikedirektimport | 3 098 € | 48 777 € | — |
| Tysklanddirektimport | 3 373 € | 49 052 € | 192 €/år |
| Polenvia ett annat EU-land | 2 815 € | 49 294 € | — |
| Luxemburgvia ett annat EU-land | 2 835 € | 49 314 € | 25 €/år |
| Sverige ditt landvia ett annat EU-land | 3 035 € | 49 514 € | — |
| Nederländernavia ett annat EU-land | 3 735 € | 50 214 € | — |
| Portugalvia ett annat EU-land | 8 191 € | 54 670 € | — |
| Spanienvia ett annat EU-land | 11 115 € | 57 594 € | 120 €/år |
1969 års Camaro är den mest eftertraktade årsmodellen av första generationen, med skarpare karosslinjer och en lång tillvalslista. Motorerna sträckte sig från en rak sexa till 396 big-block, vilket påverkar skattenotan i Europa kraftigt.
Rost gömmer sig ofta i bakskärmarna, bagageutrymmets golv och runt bakrutan. 1969 års Camaro klonas flitigt: många SS-, RS- eller Z/28-bilar började som basmodeller. Be om trim tag och om möjligt originalhandlingar innan ett SS- eller Z/28-pris betalas.
Chevrolet Camaro 1969 lämnade fabriken med flera motoralternativ. Registreringsskatten beräknas oftast på slagvolymen, så samma bil kan kosta mycket olika att registrera. Samma inköpsvärde (48 000 US$), via båda vägarna:
| Motor | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 250 ci 6 cyl. (4,1 L) | 5 654 € | 3 035 € |
| 350 V8 (5,7 L) | 5 654 € | 3 035 € |
| 396 V8 (6,5 L) | 5 654 € | 3 035 € |
Samma bil, samma motor, tre inköpspriser. Skatter som beräknas på värdet (importmoms och i vissa länder registreringsskatten) följer priset; skatter som beräknas på slagvolym och ålder gör det inte.
| Inköpspris | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 24 000 US$ | 3 094 € | 1 755 € |
| 48 000 US$ | 5 654 € | 3 035 € |
| 96 000 US$ | 10 772 € | 5 594 € |
Beloppen ovan förutsätter att bilen godkänns som samlarfordon: äldre än 30 år och i originalskick. Om tullen nekar den statusen beskattas Chevrolet Camaro som en vanlig begagnad bil:
| Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land | |
|---|---|---|
| Med status som samlarfordon (veteranfordon) | 5 654 € | 3 035 € |
| Utan status som samlarfordon (veteranfordon) | 11 453 € | 7 884 € |
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1969 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
Det beror på fordonet: slagvolym, CO₂, värde och ålder ändrar rankningen, liksom vägen in i EU. Den fullständiga jämförelsen för detta exempel finns i tabellen ovan — räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Ja, i kolumnen ”Total kostnad”: bilen till angiven kurs, RoRo-sjöfrakt från New York (inklusive hamnavgifter och försäkring), transport inom EU när vägen går via ett annat land, samt skatter och avgifter. Kolumnen ”Skatter och avgifter” visar bara tull, moms, registreringsskatt och obligatoriska besiktningsavgifter. Kalkylatorn redovisar varje rad.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.