Exempel: en Ford Mustang 1965 köpt i USA för 30 000 US$. Registrerad i Sverige kostar den totalt cirka 32 558 €: bil 26 661 €, transport 3 822 € och 2 075 € i skatter och avgifter, via ett annat EU-land — vid direktimport: 33 417 €. Fordon äldre än 30 år kan omfattas av samlarregelverket, som lagligt sänker skatterna. Räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →Antaganden, samma som i kalkylatorn: pris 30 000 US$ till kursen 0,8887 USD→EUR (ECB, 16/10/2026) = 26 661 € · RoRo-frakt från New York · status som samlarfordon godkänd · tillverkad i USA · i varje land den billigaste vägen (direktimport eller via ett annat EU-land).
| Land | Skatter och avgifter | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|---|
| Italiendirektimport | 1 901 € | 31 584 € | 28 €/år |
| Belgiendirektimport | 1 942 € | 31 625 € | 110 €/år |
| Frankrikedirektimport | 2 116 € | 31 799 € | — |
| Tysklanddirektimport | 2 253 € | 31 936 € | 192 €/år |
| Polendirektimport | 2 369 € | 32 052 € | — |
| Luxemburgdirektimport | 2 389 € | 32 072 € | 25 €/år |
| Sverige ditt landvia ett annat EU-land | 2 075 € | 32 558 € | — |
| Nederländernadirektimport | 3 575 € | 33 258 € | — |
| Portugalvia ett annat EU-land | 6 100 € | 36 583 € | — |
| Spanienvia ett annat EU-land | 7 796 € | 38 279 € | 120 €/år |
1965 års Mustang är den ursprungliga ponnybilen, lanserad i april 1964 och såld i hundratusentals exemplar. Coupé, cabriolet och fastback delar samma mekanik, och 289 V8 är överlägset den vanligaste motorn.
Kontrollera golvplåtarna, torque boxes och torpedplåten, de klassiska rostområdena på tidiga Mustanger. Motorkoden i VIN visar om bilen lämnade fabriken som sexcylindrig eller V8; många sexor har senare byggts om. En ombyggd bil är inget problem, men den är mindre värd än en original-V8.
Ford Mustang 1965 lämnade fabriken med flera motoralternativ. Registreringsskatten beräknas oftast på slagvolymen, så samma bil kan kosta mycket olika att registrera. Samma inköpsvärde (30 000 US$), via båda vägarna:
| Motor | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 200 ci 6 cyl. (3,3 L) | 3 734 € | 2 075 € |
| 289 V8 (4,7 L) | 3 734 € | 2 075 € |
Samma bil, samma motor, tre inköpspriser. Skatter som beräknas på värdet (importmoms och i vissa länder registreringsskatten) följer priset; skatter som beräknas på slagvolym och ålder gör det inte.
| Inköpspris | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 15 000 US$ | 2 134 € | 1 275 € |
| 30 000 US$ | 3 734 € | 2 075 € |
| 60 000 US$ | 6 933 € | 3 675 € |
Beloppen ovan förutsätter att bilen godkänns som samlarfordon: äldre än 30 år och i originalskick. Om tullen nekar den statusen beskattas Ford Mustang som en vanlig begagnad bil:
| Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land | |
|---|---|---|
| Med status som samlarfordon (veteranfordon) | 3 734 € | 2 075 € |
| Utan status som samlarfordon (veteranfordon) | 7 454 € | 5 165 € |
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1965 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
Det beror på fordonet: slagvolym, CO₂, värde och ålder ändrar rankningen, liksom vägen in i EU. Den fullständiga jämförelsen för detta exempel finns i tabellen ovan — räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Ja, i kolumnen ”Total kostnad”: bilen till angiven kurs, RoRo-sjöfrakt från New York (inklusive hamnavgifter och försäkring), transport inom EU när vägen går via ett annat land, samt skatter och avgifter. Kolumnen ”Skatter och avgifter” visar bara tull, moms, registreringsskatt och obligatoriska besiktningsavgifter. Kalkylatorn redovisar varje rad.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.