Importar un Datsun 240Z 1972 (valor de ejemplo 38,000 $) de EE. UU. a Europa cuesta, por la ruta correcta, desde unos 2319 € en impuestos. Los importes de abajo incluyen aranceles, IVA de importación y el impuesto de matriculación nacional (transporte y tasas no incluidos). Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente el impuesto de matriculación. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →| País | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|
| Italia Más barato | 2319 € | 28 €/an |
| Polonia | 2335 € | — |
| Luxemburgo | 2355 € | 25 €/an |
| Francia | 2369 € | — |
| Bélgica | 2444 € | 110 €/an |
| Alemania | 2505 € | 192 €/an |
| Suecia | 2555 € | — |
| Países Bajos | 3255 € | — |
| Portugal | 6907 € | — |
| España | 9510 € | 120 €/an |
El 240Z es el deportivo japonés que dio el éxito a Datsun en Estados Unidos, donde hoy se encuentra la mayoría de los ejemplares que quedan. Se fabricó en Japón, no en Estados Unidos.
El óxido es el principal enemigo del 240Z: suelos, bandeja de la batería, zona del portón y pasos de rueda traseros. Por eso, los coches que han pasado su vida en el suroeste seco de Estados Unidos están muy buscados. Comprobar que siguen montados el motor y los carburadores originales.
El Datsun 240Z 1972 se ofreció con una sola familia de motores, así que aquí la cilindrada no cambia la factura. Cifras con el motor de fábrica y un valor de compra de 38,000 $:
| Motor | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 2.4 L 6 cyl. | 6907 € | 2319 € (Italia) |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 19,000 $ | 5880 € | 1308 € (Polonia) |
| 38,000 $ | 6907 € | 2319 € (Italia) |
| 76,000 $ | 8830 € | 4067 € (Italia) |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Datsun 240Z tributa como un coche usado corriente:
| Portugal (mejor opción) | País más barato | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 6907 € | 2319 € (Italia) |
| Sin estatus de vehículo histórico | 15.266 € | 10.694 € (Polonia) |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1972 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
No — los importes cubren solo los impuestos y el impuesto de matriculación. El flete marítimo (EE. UU.→Europa), la manipulación y el agente de aduanas se añaden aparte en el simulador.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.