Ejemplo: un Ford F-100 1956 comprado por 32.000 US$ en EE. UU. Matriculado en España, cuesta en total unos 40.425 €: coche 28.438 €, transporte 3822 € y 8165 € de impuestos y tasas, por la vía de otro país de la UE — por importación directa: 40.782 €. Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente los impuestos. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →Hipótesis, iguales a las del simulador: precio 32.000 US$ al cambio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 28.438 € · flete RoRo desde Nueva York · estatus de vehículo de colección aceptado · fabricado en EE. UU. · en cada país, la ruta más barata (importación directa o a través de otro país de la UE).
| País | Impuestos y tasas | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|---|
| Italiaimportación directa | 1990 € | 33.450 € | 28 €/año |
| Bélgicaimportación directa | 2049 € | 33.509 € | 110 €/año |
| Franciaimportación directa | 2109 € | 33.569 € | — |
| Alemaniaimportación directa | 2378 € | 33.838 € | 192 €/año |
| Poloniaimportación directa | 2511 € | 33.971 € | — |
| Luxemburgoimportación directa | 2531 € | 33.991 € | 25 €/año |
| Sueciavía otro país de la UE | 2182 € | 34.442 € | — |
| Portugalvía otro país de la UE | 2880 € | 35.140 € | 35 €/año |
| Países Bajosvía otro país de la UE | 2882 € | 35.142 € | — |
| España tu paísvía otro país de la UE | 8165 € | 40.425 € | 120 €/año |
La F-100 de 1956, con su parabrisas panorámico, es el año más popular de la segunda generación de pick-up de Ford. Al ser una pick-up, plantea una cuestión de clasificación aduanera que los turismos no plantean.
Revisar el óxido en las esquinas de la cabina, el suelo, la caja de carga y la parte baja de las puertas. Muchas F-100 llevan hoy un motor o un chasis modernos: el vehículo es entonces más fácil de conducir, pero puede dejar de cumplir los criterios del estatus de vehículo histórico. Medir la caja de carga y la batalla, que determinan la clasificación aduanera.
El Ford F-100 1956 salió de fábrica con varios motores. Los impuestos de matriculación se calculan sobre todo según la cilindrada, así que el mismo coche puede costar importes muy distintos al matricularlo. Mismo valor de compra (32.000 US$), por las dos vías:
| Motor | Impuestos en España importación directa | Impuestos en España vía otro país de la UE |
|---|---|---|
| 223 ci 6 cyl. (3,7 L) | 9322 € | 8165 € |
| 272 V8 (4,5 L) | 9322 € | 8165 € |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Impuestos en España importación directa | Impuestos en España vía otro país de la UE |
|---|---|---|
| 16.000 US$ | 5803 € | 5215 € |
| 32.000 US$ | 9322 € | 8165 € |
| 64.000 US$ | 16.361 € | 14.038 € |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Ford F-100 tributa como un coche usado corriente:
| Impuestos en España importación directa | Impuestos en España vía otro país de la UE | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 9322 € | 8165 € |
| Sin estatus de vehículo histórico | 12.666 € | 11.450 € |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1956 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
Sí, en la columna «Coste total»: el coche al cambio indicado, el flete marítimo RoRo desde Nueva York (con gastos portuarios y seguro), el transporte dentro de la UE cuando la ruta pasa por otro país, y los impuestos y tasas. La columna «Impuestos y tasas» muestra solo aranceles, IVA, impuesto de matriculación y tasas obligatorias de homologación e inspección. El simulador detalla cada línea.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.