Een Chevrolet K5 Blazer 1972 (voorbeeldwaarde 45,000 $) uit de VS naar Europa importeren kost via de juiste route vanaf ongeveer €2.641 aan belastingen. De bedragen hieronder omvatten invoerrechten, invoer-btw en de nationale registratiebelasting (transport en kosten niet inbegrepen). Voertuigen ouder dan 30 jaar kunnen onder de verzamelaarsregeling vallen, die de registratiebelasting legaal verlaagt. Bereken je eigen geval in de gratis calculator.
Start de volledige gratis simulatie voor deze auto →| Land | Totale kosten | Jaarlijkse belasting |
|---|---|---|
| Italië Goedkoopst | 2.641 € | 28 €/an |
| Polen | 2.744 € | — |
| Luxemburg | 2.764 € | 25 €/an |
| België | 2.831 € | 110 €/an |
| Duitsland | 2.914 € | 192 €/an |
| Zweden | 2.964 € | — |
| Frankrijk | 3.033 € | — |
| Nederland | 3.664 € | — |
| Spanje | 10.869 € | 120 €/an |
| Portugal | 17.647 € | — |
De K5 Blazer van 1972 is een grote SUV met vierwielaandrijving en een afneembaar dak. Hij werd aangeboden met een zescilinder-lijnmotor of V8-motoren tot de 350.
Controleer het chassis, de dorpels, de vloer en de achterklep. Het afneembare dak hoort bij de auto te zitten en goed te passen. Veel Blazers hebben liftkits of een andere motor; dat verandert de waarde en kan de oldtimerstatus in gevaar brengen, dus vergelijk het voertuig met de papieren.
De Chevrolet K5 Blazer 1972 verliet de fabriek met meerdere motoren. De registratiebelasting wordt meestal berekend op de cilinderinhoud, waardoor dezelfde auto heel verschillende bedragen kan kosten om te registreren. Zelfde aankoopwaarde (45,000 $), telkens de voordeligste route:
| Motor | Portugal (voordeligste route) | Goedkoopste land |
|---|---|---|
| 250 ci 6 cyl. (4.1 L) | 12.601 € | 2.641 € (Italië) |
| 307 V8 (5.0 L) | 15.459 € | 2.641 € (Italië) |
| 350 V8 (5.7 L) | 17.647 € | 2.641 € (Italië) |
Zelfde auto, zelfde motor, drie aankoopprijzen. Belastingen op basis van de waarde (invoer-btw en in sommige landen de registratiebelasting) volgen de prijs; belastingen op basis van cilinderinhoud en leeftijd niet.
| Aankoopprijs | Portugal (voordeligste route) | Goedkoopste land |
|---|---|---|
| 23,000 $ | 16.432 € | 1.529 € (Polen) |
| 45,000 $ | 17.647 € | 2.641 € (Italië) |
| 90,000 $ | 20.131 € | 4.711 € (Italië) |
De bedragen hierboven gaan ervan uit dat de auto wordt erkend als verzamelvoertuig: ouder dan 30 jaar en in originele staat. Als de douane die status weigert, wordt de Chevrolet K5 Blazer belast als een gewone gebruikte auto:
| Portugal (voordeligste route) | Goedkoopste land | |
|---|---|---|
| Met status van oldtimer (verzamelvoertuig) | 17.647 € | 2.641 € (Italië) |
| Zonder status van oldtimer (verzamelvoertuig) | 22.365 € | 7.462 € (Polen) |
Een voertuig ouder dan 30 jaar komt meestal in aanmerking voor het EU-verzamelaarsregime (0% invoerrechten, verlaagde btw, vrijstelling van veel registratiebelastingen) — als de status wordt verleend. Dit model uit 1972 is ouder dan 30 jaar → in aanmerking voor het verzamelaarsregime.
Dat hangt af van het voertuig: cilinderinhoud, CO₂, waarde en leeftijd veranderen de rangschikking, net als de route de EU in. De volledige vergelijking van dit voorbeeld staat in de tabel hierboven — bereken je eigen geval in de gratis calculator.
Nee — de bedragen dekken alleen de belastingen en de registratiebelasting. Zeevracht (VS→Europa), handling en douane-expediteur komen er apart bij in de calculator.
Schattingen op basis van de tarieven van 2026 — te bevestigen bij de bevoegde autoriteiten. Geen belastingadvies.