Billigast importerar du en Chevrolet C10 1972 (exempelvärde 35,000 $) från USA till Europa via Italien, för ungefär 2 181 € i skatter — upp till 6 779 € mindre än det dyraste EU-landet (8 960 €). Tricket: för in den via rätt land för att lagligt sänka registreringsskatten. Beloppen nedan omfattar tull, importmoms och den nationella registreringsskatten (transport och avgifter ej inkluderade). Justera allt i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →| Land | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|
| Italien Billigast | 2 181 € | 28 €/an |
| Polen | 2 192 € | — |
| Luxemburg | 2 212 € | 25 €/an |
| Belgien | 2 279 € | 110 €/an |
| Tyskland | 2 362 € | 192 €/an |
| Sverige | 2 412 € | — |
| Frankrike | 2 527 € | — |
| Nederländerna | 3 112 € | — |
| Portugal | 3 572 € | 35 €/an |
| Spanien | 8 960 € | 120 €/an |
Den landade kostnaden för en USA-import har tre lager: tull (vid införsel till EU), importmoms (efter destinationslandets sats) och den nationella registreringsskatten (ISV i Portugal, malus i Frankrike, BPM i Nederländerna osv.). För en veteranbil på 30+ år kan samlarregimen ta bort tullen och sänka momsen. Att först gå via ett lågbeskattat EU-land kan lagligt sänka registreringsskatten.
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1972 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
I detta exempel är den lägsta totala kostnaden Italien (~2 181 €). Hela rankningen finns i tabellen ovan; det billigaste landet beror på slagvolym, CO₂ och värde.
Nej — beloppen täcker bara skatterna och registreringsskatten. Sjöfrakt (USA→Europa), hantering och tullombud tillkommer separat i kalkylatorn.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.