Exempel: en Chevrolet C10 1972 köpt i USA för 35 000 US$. Registrerad i Sverige kostar den totalt cirka 37 268 €: bil 31 105 €, transport 3 821 € och 2 342 € i skatter och avgifter, via ett annat EU-land — vid direktimport: 38 393 €. Fordon äldre än 30 år kan omfattas av samlarregelverket, som lagligt sänker skatterna. Räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →Antaganden, samma som i kalkylatorn: pris 35 000 US$ till kursen 0,8887 USD→EUR (ECB, 16/10/2026) = 31 105 € · RoRo-frakt från New York · status som samlarfordon godkänd · tillverkad i USA · i varje land den billigaste vägen (direktimport eller via ett annat EU-land).
| Land | Skatter och avgifter | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|---|
| Italiendirektimport | 2 123 € | 36 249 € | 28 €/år |
| Belgiendirektimport | 2 209 € | 36 335 € | 110 €/år |
| Frankrikedirektimport | 2 463 € | 36 589 € | — |
| Tysklanddirektimport | 2 564 € | 36 690 € | 192 €/år |
| Polendirektimport | 2 725 € | 36 851 € | — |
| Luxemburgdirektimport | 2 745 € | 36 871 € | 25 €/år |
| Sverige ditt landvia ett annat EU-land | 2 342 € | 37 268 € | — |
| Nederländernavia ett annat EU-land | 3 042 € | 37 968 € | — |
| Portugalvia ett annat EU-land | 3 502 € | 38 428 € | 35 €/år |
| Spanienvia ett annat EU-land | 8 718 € | 43 644 € | 120 €/år |
1972 års C10 tillhör ”Action Line”-generationen (1967-1972), som är mycket uppskattad som klassisk pickup. Den kom med rak sexa eller V8-motorer från 307 till 350.
Leta efter rost i hytthörnen, trösklarna, golvet och flaket. De flesta C10 till salu har bytt motor eller fjädring; det påverkar statusen som samlarfordon, som kräver att fordonet är i originalskick. Mät flakets längd och hjulbasen för tullklassificeringen.
Chevrolet C10 1972 lämnade fabriken med flera motoralternativ. Registreringsskatten beräknas oftast på slagvolymen, så samma bil kan kosta mycket olika att registrera. Samma inköpsvärde (35 000 US$), via båda vägarna:
| Motor | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 250 ci 6 cyl. (4,1 L) | 4 267 € | 2 342 € |
| 307 V8 (5,0 L) | 4 267 € | 2 342 € |
| 350 V8 (5,7 L) | 4 267 € | 2 342 € |
Samma bil, samma motor, tre inköpspriser. Skatter som beräknas på värdet (importmoms och i vissa länder registreringsskatten) följer priset; skatter som beräknas på slagvolym och ålder gör det inte.
| Inköpspris | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 18 000 US$ | 2 454 € | 1 435 € |
| 35 000 US$ | 4 267 € | 2 342 € |
| 70 000 US$ | 8 000 € | 4 208 € |
Beloppen ovan förutsätter att bilen godkänns som samlarfordon: äldre än 30 år och i originalskick. Om tullen nekar den statusen beskattas Chevrolet C10 som en vanlig begagnad bil:
| Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land | |
|---|---|---|
| Med status som samlarfordon (veteranfordon) | 4 267 € | 2 342 € |
| Utan status som samlarfordon (veteranfordon) | 8 565 € | 5 920 € |
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1972 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
Det beror på fordonet: slagvolym, CO₂, värde och ålder ändrar rankningen, liksom vägen in i EU. Den fullständiga jämförelsen för detta exempel finns i tabellen ovan — räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Ja, i kolumnen ”Total kostnad”: bilen till angiven kurs, RoRo-sjöfrakt från New York (inklusive hamnavgifter och försäkring), transport inom EU när vägen går via ett annat land, samt skatter och avgifter. Kolumnen ”Skatter och avgifter” visar bara tull, moms, registreringsskatt och obligatoriska besiktningsavgifter. Kalkylatorn redovisar varje rad.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.