Att importera en Datsun 240Z 1972 (exempelvärde 38,000 $) från USA till Europa kostar via rätt väg från cirka 2 319 € i skatter. Beloppen nedan omfattar tull, importmoms och den nationella registreringsskatten (transport och avgifter ej inkluderade). Fordon äldre än 30 år kan omfattas av samlarregelverket, som lagligt sänker registreringsskatten. Räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →| Land | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|
| Italien Billigast | 2 319 € | 28 €/an |
| Polen | 2 335 € | — |
| Luxemburg | 2 355 € | 25 €/an |
| Frankrike | 2 369 € | — |
| Belgien | 2 444 € | 110 €/an |
| Tyskland | 2 505 € | 192 €/an |
| Sverige | 2 555 € | — |
| Nederländerna | 3 255 € | — |
| Portugal | 6 907 € | — |
| Spanien | 9 510 € | 120 €/an |
240Z är den japanska sportbil som gjorde Datsun framgångsrikt i USA, där de flesta bevarade exemplaren finns i dag. Den byggdes i Japan, inte i USA.
Rost är 240Z:s främsta fiende: golvplåtar, batterihylla, området kring bakluckan och de bakre hjulhusen. Bilar som tillbringat sitt liv i det torra sydvästra USA är därför mycket eftertraktade. Kontrollera att originalmotorn och förgasarna fortfarande sitter kvar.
Datsun 240Z 1972 erbjöds med en enda motorfamilj, så slagvolymen påverkar inte notan här. Belopp med fabriksmotorn och ett inköpsvärde på 38,000 $:
| Motor | Portugal (bästa väg) | Billigaste land |
|---|---|---|
| 2.4 L 6 cyl. | 6 907 € | 2 319 € (Italien) |
Samma bil, samma motor, tre inköpspriser. Skatter som beräknas på värdet (importmoms och i vissa länder registreringsskatten) följer priset; skatter som beräknas på slagvolym och ålder gör det inte.
| Inköpspris | Portugal (bästa väg) | Billigaste land |
|---|---|---|
| 19,000 $ | 5 880 € | 1 308 € (Polen) |
| 38,000 $ | 6 907 € | 2 319 € (Italien) |
| 76,000 $ | 8 830 € | 4 067 € (Italien) |
Beloppen ovan förutsätter att bilen godkänns som samlarfordon: äldre än 30 år och i originalskick. Om tullen nekar den statusen beskattas Datsun 240Z som en vanlig begagnad bil:
| Portugal (bästa väg) | Billigaste land | |
|---|---|---|
| Med status som samlarfordon (veteranfordon) | 6 907 € | 2 319 € (Italien) |
| Utan status som samlarfordon (veteranfordon) | 15 266 € | 10 694 € (Polen) |
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1972 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
Det beror på fordonet: slagvolym, CO₂, värde och ålder ändrar rankningen, liksom vägen in i EU. Den fullständiga jämförelsen för detta exempel finns i tabellen ovan — räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Nej — beloppen täcker bara skatterna och registreringsskatten. Sjöfrakt (USA→Europa), hantering och tullombud tillkommer separat i kalkylatorn.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.