Exempel: en Plymouth Barracuda 1970 köpt i USA för 110 000 US$. Registrerad i Sverige kostar den totalt cirka 107 920 €: bil 97 757 €, transport 3 822 € och 6 341 € i skatter och avgifter, via ett annat EU-land — vid direktimport: 113 044 €. Fordon äldre än 30 år kan omfattas av samlarregelverket, som lagligt sänker skatterna. Räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →Antaganden, samma som i kalkylatorn: pris 110 000 US$ till kursen 0,8887 USD→EUR (ECB, 16/10/2026) = 97 757 € · RoRo-frakt från New York · status som samlarfordon godkänd · tillverkad i USA · i varje land den billigaste vägen (direktimport eller via ett annat EU-land).
| Land | Skatter och avgifter | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|---|
| Italiendirektimport | 5 456 € | 106 235 € | 28 €/år |
| Belgiendirektimport | 6 208 € | 106 987 € | 110 €/år |
| Frankrikedirektimport | 6 336 € | 107 115 € | — |
| Polenvia ett annat EU-land | 6 121 € | 107 700 € | — |
| Luxemburgvia ett annat EU-land | 6 141 € | 107 720 € | 25 €/år |
| Tysklandvia ett annat EU-land | 6 291 € | 107 870 € | 192 €/år |
| Sverige ditt landvia ett annat EU-land | 6 341 € | 107 920 € | — |
| Nederländernavia ett annat EU-land | 7 041 € | 108 620 € | — |
| Spanienvia ett annat EU-land | 22 549 € | 124 128 € | 120 €/år |
| Portugalvia ett annat EU-land | 25 599 € | 127 178 € | — |
1970 är det första året för Barracuda på E-body-plattformen, som delades med Dodge Challenger. ”Cuda”-versionerna med 440 eller 426 Hemi hör till de mest värdefulla muscle cars på marknaden.
Hemi- och 440 'Cuda-bilar hör till de mest förfalskade muskelbilarna: jämför VIN, fender tag och motorstämpling med varandra. Rost brukar synas i bakskärmarna, bagageutrymmet och golvet. En äkta 'Cuda kan vara värd flera gånger mer än en bas-Barracuda.
Plymouth Barracuda 1970 lämnade fabriken med flera motoralternativ. Registreringsskatten beräknas oftast på slagvolymen, så samma bil kan kosta mycket olika att registrera. Samma inköpsvärde (110 000 US$), via båda vägarna:
| Motor | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 318 V8 (5,2 L) | 12 265 € | 6 281 € |
| 383 V8 (6,3 L) | 12 265 € | 6 341 € |
| 440 V8 (7,2 L) | 12 265 € | 6 341 € |
Samma bil, samma motor, tre inköpspriser. Skatter som beräknas på värdet (importmoms och i vissa länder registreringsskatten) följer priset; skatter som beräknas på slagvolym och ålder gör det inte.
| Inköpspris | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 55 000 US$ | 6 400 € | 3 408 € |
| 110 000 US$ | 12 265 € | 6 341 € |
| 220 000 US$ | 23 996 € | 11 899 € |
Beloppen ovan förutsätter att bilen godkänns som samlarfordon: äldre än 30 år och i originalskick. Om tullen nekar den statusen beskattas Plymouth Barracuda som en vanlig begagnad bil:
| Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land | |
|---|---|---|
| Med status som samlarfordon (veteranfordon) | 12 265 € | 6 341 € |
| Utan status som samlarfordon (veteranfordon) | 25 228 € | 17 251 € |
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1970 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
Det beror på fordonet: slagvolym, CO₂, värde och ålder ändrar rankningen, liksom vägen in i EU. Den fullständiga jämförelsen för detta exempel finns i tabellen ovan — räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Ja, i kolumnen ”Total kostnad”: bilen till angiven kurs, RoRo-sjöfrakt från New York (inklusive hamnavgifter och försäkring), transport inom EU när vägen går via ett annat land, samt skatter och avgifter. Kolumnen ”Skatter och avgifter” visar bara tull, moms, registreringsskatt och obligatoriska besiktningsavgifter. Kalkylatorn redovisar varje rad.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.