Exempel: en Pontiac GTO 1966 köpt i USA för 45 000 US$. Registrerad i Sverige kostar den totalt cirka 46 688 €: bil 39 992 €, transport 3 821 € och 2 875 € i skatter och avgifter, via ett annat EU-land — vid direktimport: 48 347 €. Fordon äldre än 30 år kan omfattas av samlarregelverket, som lagligt sänker skatterna. Räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Kör den kompletta gratissimuleringen för den här bilen →Antaganden, samma som i kalkylatorn: pris 45 000 US$ till kursen 0,8887 USD→EUR (ECB, 16/10/2026) = 39 992 € · RoRo-frakt från New York · status som samlarfordon godkänd · tillverkad i USA · i varje land den billigaste vägen (direktimport eller via ett annat EU-land).
| Land | Skatter och avgifter | Total kostnad | Årlig skatt |
|---|---|---|---|
| Italiendirektimport | 2 567 € | 45 580 € | 28 €/år |
| Belgiendirektimport | 2 742 € | 45 755 € | 110 €/år |
| Frankrikedirektimport | 3 056 € | 46 069 € | — |
| Tysklanddirektimport | 3 186 € | 46 199 € | 192 €/år |
| Polendirektimport | 3 436 € | 46 449 € | — |
| Luxemburgdirektimport | 3 456 € | 46 469 € | 25 €/år |
| Sverige ditt landvia ett annat EU-land | 2 875 € | 46 688 € | — |
| Nederländernavia ett annat EU-land | 3 575 € | 47 388 € | — |
| Portugalvia ett annat EU-land | 8 748 € | 52 561 € | — |
| Spanienvia ett annat EU-land | 10 562 € | 54 375 € | 120 €/år |
1966 var första året som GTO var en egen modell i stället för ett tillval på Tempest. Alla bilar fick 389 V8, med 335 hästkrafter eller som Tri-Power med 360 hästkrafter.
En äkta GTO från 1966 har ett VIN som börjar med 242; många Tempest och LeMans har klätts ut till GTO. Kontrollera golven, bagageutrymmet och de nedre delarna av bakskärmarna för rost. Tri-Power-bilar (tre förgasare) är mer värda, så leta efter tecken på en senare ombyggnad.
Pontiac GTO 1966 erbjöds med en enda motorfamilj, så slagvolymen påverkar inte notan här. Belopp med fabriksmotorn och ett inköpsvärde på 45 000 US$:
| Motor | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 389 V8 (6,4 L) | 5 334 € | 2 875 € |
Samma bil, samma motor, tre inköpspriser. Skatter som beräknas på värdet (importmoms och i vissa länder registreringsskatten) följer priset; skatter som beräknas på slagvolym och ålder gör det inte.
| Inköpspris | Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land |
|---|---|---|
| 23 000 US$ | 2 987 € | 1 702 € |
| 45 000 US$ | 5 334 € | 2 875 € |
| 90 000 US$ | 10 133 € | 5 274 € |
Beloppen ovan förutsätter att bilen godkänns som samlarfordon: äldre än 30 år och i originalskick. Om tullen nekar den statusen beskattas Pontiac GTO som en vanlig begagnad bil:
| Skatter i Sverige direktimport | Skatter i Sverige via ett annat EU-land | |
|---|---|---|
| Med status som samlarfordon (veteranfordon) | 5 334 € | 2 875 € |
| Utan status som samlarfordon (veteranfordon) | 10 787 € | 7 431 € |
Ett fordon äldre än 30 år är vanligtvis berättigat till EU:s samlarregim (0% tull, reducerad moms, befrielse från många registreringsskatter) — när status beviljas. Denna modell från 1966 är äldre än 30 år → berättigad till samlarregimen.
Det beror på fordonet: slagvolym, CO₂, värde och ålder ändrar rankningen, liksom vägen in i EU. Den fullständiga jämförelsen för detta exempel finns i tabellen ovan — räkna på ditt eget fall i den kostnadsfria kalkylatorn.
Ja, i kolumnen ”Total kostnad”: bilen till angiven kurs, RoRo-sjöfrakt från New York (inklusive hamnavgifter och försäkring), transport inom EU när vägen går via ett annat land, samt skatter och avgifter. Kolumnen ”Skatter och avgifter” visar bara tull, moms, registreringsskatt och obligatoriska besiktningsavgifter. Kalkylatorn redovisar varje rad.
Uppskattningar baserade på 2026 års satser — bekräftas hos behöriga myndigheter. Ej skatterådgivning.