Importar un Ford Thunderbird 1957 (valor de ejemplo 55,000 $) de EE. UU. a Europa cuesta, por la ruta correcta, desde unos 3101 € en impuestos. Los importes de abajo incluyen aranceles, IVA de importación y el impuesto de matriculación nacional (transporte y tasas no incluidos). Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente el impuesto de matriculación. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →| País | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|
| Italia Más barato | 3101 € | 28 €/an |
| Polonia | 3296 € | — |
| Luxemburgo | 3316 € | 25 €/an |
| Bélgica | 3383 € | 110 €/an |
| Alemania | 3466 € | 192 €/an |
| Francia | 3470 € | — |
| Suecia | 3516 € | — |
| Países Bajos | 4216 € | — |
| Portugal | 7974 € | — |
| España | 12.778 € | 120 €/an |
El Thunderbird de 1957 es el último año del 'Baby Bird' biplaza, reconocible por sus pequeñas aletas traseras. Usaba el V8 292 o 312.
Revisar los suelos, el maletero, la parte baja de las aletas traseras y los estribos (taloneras). El techo rígido desmontable con ojos de buey vale mucho por sí solo, así que conviene comprobar que se incluye con el coche. Los coches con compresor, de código F, son raros y a menudo falsificados: en ellos el VIN empieza por F.
El Ford Thunderbird 1957 salió de fábrica con varios motores. Los impuestos de matriculación se calculan sobre todo según la cilindrada, así que el mismo coche puede costar importes muy distintos al matricularlo. Mismo valor de compra (55,000 $), mejor opción en cada caso:
| Motor | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 292 V8 (4.8 L) | 7606 € | 3101 € (Italia) |
| 312 V8 (5.1 L) | 7974 € | 3101 € (Italia) |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 28,000 $ | 6483 € | 1805 € (Polonia) |
| 55,000 $ | 7974 € | 3101 € (Italia) |
| 110,000 $ | 10.897 € | 5631 € (Italia) |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Ford Thunderbird tributa como un coche usado corriente:
| Portugal (mejor opción) | País más barato | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 7974 € | 3101 € (Italia) |
| Sin estatus de vehículo histórico | 13.704 € | 9026 € (Polonia) |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1957 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
No — los importes cubren solo los impuestos y el impuesto de matriculación. El flete marítimo (EE. UU.→Europa), la manipulación y el agente de aduanas se añaden aparte en el simulador.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.