Przykład: Chevrolet Bel Air 1957 kupiony w USA za 42 000 USD. Zarejestrowany w Polsce kosztuje łącznie około 43 569 €: auto 37 325 €, transport 3022 € i 3222 € podatków i opłat, przy imporcie bezpośrednim — przez UE: 43 642 €. Pojazdy starsze niż 30 lat mogą podlegać reżimowi kolekcjonerskiemu, który legalnie obniża podatki. Policz swój przypadek w darmowym kalkulatorze.
Uruchom pełną darmową symulację dla tego auta →Założenia takie same jak w kalkulatorze: cena 42 000 USD po kursie 0,8887 USD→EUR (EBC, 16/10/2026) = 37 325 € · fracht RoRo z Nowego Jorku · status pojazdu kolekcjonerskiego uznany · wyprodukowany w USA · w każdym kraju najtańsza trasa (import bezpośredni lub przez inny kraj UE).
| Kraj | Podatki i opłaty | Koszt całkowity | Podatek roczny |
|---|---|---|---|
| Włochyimport bezpośredni | 2434 € | 42 781 € | 28 €/rok |
| Belgiaimport bezpośredni | 2582 € | 42 929 € | 110 €/rok |
| Francjaimport bezpośredni | 2702 € | 43 049 € | — |
| Niemcyimport bezpośredni | 3000 € | 43 347 € | 192 €/rok |
| Polska twój krajimport bezpośredni | 3222 € | 43 569 € | — |
| Luksemburgimport bezpośredni | 3242 € | 43 589 € | 25 €/rok |
| Szwecjaprzez inny kraj UE | 2715 € | 43 862 € | — |
| Holandiaprzez inny kraj UE | 3415 € | 44 562 € | — |
| Portugaliaprzez inny kraj UE | 6640 € | 47 787 € | — |
| Hiszpaniaprzez inny kraj UE | 10 009 € | 51 156 € | 120 €/rok |
Bel Air z 1957 roku, z płetwami i chromem, to najbardziej rozpoznawalny Chevrolet lat 50. Sprzedawano go z rzędową szóstką lub silnikiem 283 V8, oferowanym także z wtryskiem.
Należy obejrzeć podłogi, bagażnik, dolne części przednich błotników i obszar za tylnymi kołami. Auta z wtryskiem paliwa są rzadkie i często podrabiane, więc jeśli cena uwzględnia wtrysk, trzeba poprosić o dowody. Duże elementy chromowane są drogie w renowacji, więc ich stan mocno wpływa na budżet.
Chevrolet Bel Air 1957 opuszczał fabrykę z kilkoma silnikami. Podatki rejestracyjne liczy się głównie od pojemności silnika, więc rejestracja tego samego auta może kosztować bardzo różne kwoty. Ta sama wartość zakupu (42 000 USD), obiema ścieżkami:
| Silnik | Podatki w Polsce import bezpośredni | Podatki w Polsce przez inny kraj UE |
|---|---|---|
| 235 ci 6 cyl. (3,9 L) | 3222 € | 2495 € |
| 283 V8 (4,6 L) | 3222 € | 2495 € |
To samo auto, ten sam silnik, trzy ceny zakupu. Podatki liczone od wartości (VAT importowy, a w niektórych krajach podatek rejestracyjny) rosną z ceną; podatki zależne od pojemności i wieku już nie.
| Cena zakupu | Podatki w Polsce import bezpośredni | Podatki w Polsce przez inny kraj UE |
|---|---|---|
| 21 000 USD | 1729 € | 1375 € |
| 42 000 USD | 3222 € | 2495 € |
| 84 000 USD | 6208 € | 4721 € |
Powyższe kwoty zakładają, że auto zostanie uznane za pojazd kolekcjonerski: ponad 30 lat i w stanie oryginalnym. Jeśli urząd celny odmówi tego statusu, Chevrolet Bel Air jest opodatkowany jak zwykły samochód używany:
| Podatki w Polsce import bezpośredni | Podatki w Polsce przez inny kraj UE | |
|---|---|---|
| Ze statusem pojazdu zabytkowego (kolekcjonerskiego) | 3222 € | 2495 € |
| Bez statusu pojazdu zabytkowego (kolekcjonerskiego) | 9115 € | 6758 € |
Pojazd starszy niż 30 lat zwykle kwalifikuje się do unijnego reżimu kolekcjonerskiego (0% cła, obniżony VAT, zwolnienie z wielu podatków rejestracyjnych) — gdy status jest przyznany. Ten model z 1957 jest starszy niż 30 lat → kwalifikuje się do reżimu kolekcjonerskiego.
To zależy od pojazdu: pojemność, CO₂, wartość i wiek zmieniają ranking, podobnie jak trasa wjazdu do UE. Pełne porównanie tego przykładu jest w tabeli powyżej — policz swój przypadek w darmowym kalkulatorze.
Tak, w kolumnie „Koszt całkowity”: auto po podanym kursie, fracht morski RoRo z Nowego Jorku (z opłatami portowymi i ubezpieczeniem), transport wewnątrz UE, gdy trasa prowadzi przez inny kraj, oraz podatki i opłaty. Kolumna „Podatki i opłaty” pokazuje tylko cło, VAT, podatek rejestracyjny i obowiązkowe opłaty za badanie i homologację. Kalkulator rozpisuje każdą pozycję.
Szacunki na podstawie stawek 2026 — do potwierdzenia u właściwych organów. To nie porada podatkowa.