Sprowadzenie Plymouth Road Runner 1969 (przykładowa wartość 65,000 $) z USA do Europy kosztuje właściwą trasą od około 3561 € podatków. Kwoty poniżej obejmują cło, VAT importowy i krajowy podatek rejestracyjny (bez transportu i opłat). Pojazdy starsze niż 30 lat mogą podlegać reżimowi kolekcjonerskiemu, który legalnie obniża podatek rejestracyjny. Policz swój przypadek w darmowym kalkulatorze.
Uruchom pełną darmową symulację dla tego auta →| Kraj | Koszt całkowity | Podatek roczny |
|---|---|---|
| Włochy Najtaniej | 3561 € | 28 €/an |
| Polska | 3848 € | — |
| Luksemburg | 3868 € | 25 €/an |
| Belgia | 3935 € | 110 €/an |
| Niemcy | 4018 € | 192 €/an |
| Szwecja | 4068 € | — |
| Francja | 4114 € | — |
| Holandia | 4768 € | — |
| Portugalia | 9831 € | — |
| Hiszpania | 14 687 € | 120 €/an |
Road Runner był prostym muscle carem Plymoutha bez zbędnych dodatków, a rocznik 1969 sprzedawał się najlepiej. Standardem był 383; 440 Six Pack i 426 Hemi były opcjami.
Należy sprawdzić numer VIN i fender tag: potwierdzają one Road Runnera i oryginalny silnik, a wersje 440 Six Pack lub Hemi są często odtwarzane. Korozja pojawia się zwykle w tylnych błotnikach, podłodze bagażnika i wokół tylnej szyby.
Plymouth Road Runner 1969 opuszczał fabrykę z kilkoma silnikami. Podatki rejestracyjne liczy się głównie od pojemności silnika, więc rejestracja tego samego auta może kosztować bardzo różne kwoty. Ta sama wartość zakupu (65,000 $), w każdym przypadku najkorzystniejsza ścieżka:
| Silnik | Portugalia (najkorzystniejsza ścieżka) | Najtańszy kraj |
|---|---|---|
| 383 V8 (6.3 L) | 9831 € | 3561 € (Włochy) |
| 426 Hemi V8 (7.0 L) | 10 621 € | 3561 € (Włochy) |
| 440 V8 (7.2 L) | 10 879 € | 3561 € (Włochy) |
To samo auto, ten sam silnik, trzy ceny zakupu. Podatki liczone od wartości (VAT importowy, a w niektórych krajach podatek rejestracyjny) rosną z ceną; podatki zależne od pojemności i wieku już nie.
| Cena zakupu | Portugalia (najkorzystniejsza ścieżka) | Najtańszy kraj |
|---|---|---|
| 33,000 $ | 8064 € | 2081 € (Polska) |
| 65,000 $ | 9831 € | 3561 € (Włochy) |
| 130,000 $ | 13 352 € | 6551 € (Włochy) |
Powyższe kwoty zakładają, że auto zostanie uznane za pojazd kolekcjonerski: ponad 30 lat i w stanie oryginalnym. Jeśli urząd celny odmówi tego statusu, Plymouth Road Runner jest opodatkowany jak zwykły samochód używany:
| Portugalia (najkorzystniejsza ścieżka) | Najtańszy kraj | |
|---|---|---|
| Ze statusem pojazdu zabytkowego (kolekcjonerskiego) | 9831 € | 3561 € (Włochy) |
| Bez statusu pojazdu zabytkowego (kolekcjonerskiego) | 16 573 € | 10 590 € (Polska) |
Pojazd starszy niż 30 lat zwykle kwalifikuje się do unijnego reżimu kolekcjonerskiego (0% cła, obniżony VAT, zwolnienie z wielu podatków rejestracyjnych) — gdy status jest przyznany. Ten model z 1969 jest starszy niż 30 lat → kwalifikuje się do reżimu kolekcjonerskiego.
To zależy od pojazdu: pojemność, CO₂, wartość i wiek zmieniają ranking, podobnie jak trasa wjazdu do UE. Pełne porównanie tego przykładu jest w tabeli powyżej — policz swój przypadek w darmowym kalkulatorze.
Nie — kwoty obejmują tylko podatki i podatek rejestracyjny. Fracht morski (USA→Europa), przeładunek i agencja celna doliczane są osobno w kalkulatorze.
Szacunki na podstawie stawek 2026 — do potwierdzenia u właściwych organów. To nie porada podatkowa.