Exemplo: um Chevrolet Corvette C3 1972 comprado por 35 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 51 951 €: carro 31 105 €, transporte 3821 € e 17 025 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 132 780 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 35 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 31 105 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 2123 € | 36 249 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 2209 € | 36 335 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 2463 € | 36 589 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 2564 € | 36 690 € | 192 €/ano |
| Polóniaimportação direta | 2725 € | 36 851 € | — |
| Luxemburgoimportação direta | 2745 € | 36 871 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 2342 € | 37 268 € | — |
| Países Baixosvia outro país da UE | 3042 € | 37 968 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 8718 € | 43 644 € | 120 €/ano |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 17 025 € | 51 951 € | — |
O Corvette de 1972 é um C3 'Stingray' com para-choques cromados à frente e atrás, o último ano antes da chegada dos para-choques em borracha. Era vendido com o V8 350 small-block ou o 454 big-block.
Ver por baixo as longarinas do chassis atrás das rodas dianteiras e a estrutura (birdcage) à volta do para-brisas. Os carros com o big-block 454 valem muito mais do que os 350, por isso confirmar que a gravação do motor corresponde ao carro. Os faróis escamoteáveis e os componentes acionados por vácuo são reparações frequentes.
O Chevrolet Corvette C3 1972 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (35 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 350 V8 (5,7 L) | 98 654 € | 17 025 € |
| 454 V8 (7,4 L) | 131 162 € | 22 311 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 18 000 US$ | 95 179 € | 16 118 € |
| 35 000 US$ | 98 654 € | 17 025 € |
| 70 000 US$ | 105 808 € | 18 891 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Chevrolet Corvette C3 é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 98 654 € | 17 025 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 98 654 € | 20 603 € |
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1972 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.