Exemplo: um Pontiac GTO 1966 comprado por 45 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 52 561 €: carro 39 992 €, transporte 3821 € e 8748 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 89 528 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 45 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 39 992 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 2567 € | 45 580 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 2742 € | 45 755 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 3056 € | 46 069 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 3186 € | 46 199 € | 192 €/ano |
| Polóniaimportação direta | 3436 € | 46 449 € | — |
| Luxemburgoimportação direta | 3456 € | 46 469 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 2875 € | 46 688 € | — |
| Países Baixosvia outro país da UE | 3575 € | 47 388 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 8748 € | 52 561 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 10 562 € | 54 375 € | 120 €/ano |
1966 foi o primeiro ano em que o GTO passou a ser um modelo próprio, e não uma opção do Tempest. Todos os carros receberam o V8 389, nas versões de 335 ou 360 cavalos Tri-Power.
Um verdadeiro GTO de 1966 tem um VIN que começa por 242; muitos Tempest e LeMans foram disfarçados de GTO. Verificar os pisos, a bagageira e a parte inferior dos painéis traseiros. Os carros Tri-Power (três carburadores) valem mais, por isso procurar sinais de uma conversão posterior.
O Pontiac GTO 1966 foi proposto com uma única família de motores, pelo que a cilindrada não altera a fatura neste caso. Valores com o motor de origem e um valor de compra de 45 000 US$:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 389 V8 (6,4 L) | 46 515 € | 8748 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 23 000 US$ | 42 019 € | 7575 € |
| 45 000 US$ | 46 515 € | 8748 € |
| 90 000 US$ | 55 714 € | 11 147 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Pontiac GTO é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 46 515 € | 8748 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 46 515 € | 13 304 € |
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1966 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.