Exemplo: um Ford Bronco 1972 comprado por 55 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 68 346 €: carro 48 879 €, transporte 3821 € e 15 646 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 139 607 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 55 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 48 879 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 3012 € | 54 912 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 3275 € | 55 175 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 3372 € | 55 272 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 3808 € | 55 708 € | 192 €/ano |
| Polóniavia outro país da UE | 3188 € | 55 888 € | — |
| Luxemburgovia outro país da UE | 3208 € | 55 908 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 3408 € | 56 108 € | — |
| Países Baixosvia outro país da UE | 4108 € | 56 808 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 12 406 € | 65 106 € | 120 €/ano |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 15 646 € | 68 346 € | — |
O Bronco de primeira geração (1966-1977) é um todo-o-terreno compacto que se tornou um dos clássicos americanos fora de estrada mais procurados. Era proposto com um seis cilindros em linha ou com o V8 302.
A ferrugem ataca o chassis, as embaladeiras, as cavas das rodas traseiras e o piso da carroçaria. Muitos Bronco foram restaurados com peças modernas («restomods»): não há problema, mas isso altera o valor e por vezes o motor, por isso comparar o motor efetivamente montado com os documentos de registo.
O Ford Bronco 1972 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (55 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 170 ci 6 cyl. (2,8 L) | 46 728 € | 8892 € |
| 302 V8 (4,9 L) | 87 707 € | 15 646 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 28 000 US$ | 82 188 € | 14 206 € |
| 55 000 US$ | 87 707 € | 15 646 € |
| 110 000 US$ | 98 949 € | 18 484 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Ford Bronco é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 87 707 € | 15 646 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 87 707 € | 21 180 € |
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1972 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.