Exemplo: um Ford Mustang 1965 comprado por 30 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 36 583 €: carro 26 661 €, transporte 3822 € e 6100 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 61 769 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 30 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 26 661 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 1901 € | 31 584 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 1942 € | 31 625 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 2116 € | 31 799 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 2253 € | 31 936 € | 192 €/ano |
| Polóniaimportação direta | 2369 € | 32 052 € | — |
| Luxemburgoimportação direta | 2389 € | 32 072 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 2075 € | 32 558 € | — |
| Países Baixosimportação direta | 3575 € | 33 258 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 6100 € | 36 583 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 7796 € | 38 279 € | 120 €/ano |
O Mustang de 1965 é o pony car original, lançado em abril de 1964 e vendido às centenas de milhares. As versões coupé, descapotável e fastback partilham a mesma mecânica, e o V8 289 é de longe o motor mais comum.
Verificar os pisos, as caixas de torção (torque boxes) e o torpedo, as zonas clássicas de ferrugem dos primeiros Mustang. O código do motor no VIN indica se o carro saiu de fábrica com seis cilindros ou com V8; muitos seis cilindros foram entretanto convertidos. Um carro convertido não é um problema, mas vale menos do que um V8 original.
O Ford Mustang 1965 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (30 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 200 ci 6 cyl. (3,3 L) | 22 079 € | 4473 € |
| 289 V8 (4,7 L) | 32 086 € | 6100 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 15 000 US$ | 29 019 € | 5300 € |
| 30 000 US$ | 32 086 € | 6100 € |
| 60 000 US$ | 38 218 € | 7700 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Ford Mustang é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 32 086 € | 6100 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 32 086 € | 9190 € |
Para perceber cada linha deste cálculo — direitos, ISV, IVA sobre o ISV e transporte — veja como se calcula o custo de importar um carro dos EUA para Portugal, com as tabelas de 2026 e as fontes oficiais.
Antes de pagar, confirme o ISV no simulador ISV das Finanças: veja como aceder (precisa de autenticação) e o que ele não calcula num carro dos EUA.
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1965 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.