Exemplo: um Ford F-100 1956 comprado por 32 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 35 140 €: carro 28 438 €, transporte 3822 € e 2880 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 43 497 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 32 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 28 438 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 1990 € | 33 450 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 2049 € | 33 509 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 2109 € | 33 569 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 2378 € | 33 838 € | 192 €/ano |
| Polóniaimportação direta | 2511 € | 33 971 € | — |
| Luxemburgoimportação direta | 2531 € | 33 991 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 2182 € | 34 442 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 2880 € | 35 140 € | 35 €/ano |
| Países Baixosvia outro país da UE | 2882 € | 35 142 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 8165 € | 40 425 € | 120 €/ano |
A F-100 de 1956, com o seu para-brisas panorâmico, é o ano mais popular da segunda geração da pick-up da Ford. Por ser uma pick-up, levanta uma questão de classificação aduaneira que os ligeiros de passageiros não levantam.
Verificar a ferrugem nos cantos da cabine, no piso, na caixa de carga e na parte inferior das portas. Muitas pick-ups F-100 têm hoje motor ou chassis modernos: o veículo fica mais fácil de conduzir, mas pode deixar de cumprir os critérios do estatuto de veículo de coleção. Medir a caixa de carga e a distância entre eixos, que determinam a classificação aduaneira.
O Ford F-100 1956 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (32 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 223 ci 6 cyl. (3,7 L) | 11 657 € | 2819 € |
| 272 V8 (4,5 L) | 12 899 € | 3021 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 16 000 US$ | 8767 € | 2027 € |
| 32 000 US$ | 12 037 € | 2880 € |
| 64 000 US$ | 18 578 € | 4558 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Ford F-100 é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 12 037 € | 2880 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 12 037 € | 6165 € |
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1956 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.