Exemplo: um Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 comprado por 75 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 79 682 €: carro 66 653 €, transporte 3821 € e 9208 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 115 312 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 75 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 66 653 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 3900 € | 73 574 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 4342 € | 74 016 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 4384 € | 74 058 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 5053 € | 74 727 € | 192 €/ano |
| Polóniavia outro país da UE | 4255 € | 74 729 € | — |
| Luxemburgovia outro país da UE | 4275 € | 74 749 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 4475 € | 74 949 € | — |
| Países Baixosvia outro país da UE | 5175 € | 75 649 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 9208 € | 79 682 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 16 095 € | 86 569 € | 120 €/ano |
1963 é o primeiro ano do Corvette Sting Ray (C2) e o único com o vidro traseiro dividido no coupé. Todos os carros usavam uma versão do V8 327, de 250 a 360 cavalos com injeção.
A carroçaria em fibra de vidro não enferruja, mas a estrutura de aço («birdcage») à volta do habitáculo e o chassis sim. O coupé de vidro traseiro dividido (split-window) é a versão mais copiada: muitos coupés posteriores receberam um vidro dividido, por isso convém pedir a documentação que prove que o carro é um verdadeiro 1963.
O Chevrolet Corvette Sting Ray 1963 foi proposto com uma única família de motores, pelo que a cilindrada não altera a fatura neste caso. Valores com o motor de origem e um valor de compra de 75 000 US$:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 327 V8 (5,4 L) | 45 638 € | 9208 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 38 000 US$ | 38 075 € | 7235 € |
| 75 000 US$ | 45 638 € | 9208 € |
| 150 000 US$ | 60 968 € | 12 969 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Chevrolet Corvette Sting Ray é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 45 638 € | 9208 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 45 638 € | 16 696 € |
Antes de pagar, confirme o ISV no simulador ISV das Finanças: veja como aceder (precisa de autenticação) e o que ele não calcula num carro dos EUA.
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1963 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.