Importar un Chevrolet Chevelle SS 454 1970 (valor de ejemplo 80,000 $) de EE. UU. a Europa cuesta, por la ruta correcta, desde unos 4251 € en impuestos. Los importes de abajo incluyen aranceles, IVA de importación y el impuesto de matriculación nacional (transporte y tasas no incluidos). Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente el impuesto de matriculación. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →| País | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|
| Italia Más barato | 4251 € | 28 €/an |
| Polonia | 4676 € | — |
| Luxemburgo | 4696 € | 25 €/an |
| Bélgica | 4763 € | 110 €/an |
| Alemania | 4846 € | 192 €/an |
| Suecia | 4896 € | — |
| Francia | 5045 € | — |
| Países Bajos | 5596 € | — |
| España | 17.551 € | 120 €/an |
| Portugal | 24.865 € | — |
El Chevelle SS de 1970 con el LS6 454 se cita a menudo como el muscle car más potente de su época. El SS también se vendía con el V8 396, más barato de comprar y de matricular.
En 1970, un SS auténtico no se identifica solo por el VIN: hacen falta las build sheets y la placa del torpedo (cowl tag), y los LS6 454 están entre los más falsificados. El óxido suele atacar la zona de la luneta trasera, el maletero y el suelo. Conviene pedir la documentación antes de pagar el precio de un LS6.
El Chevrolet Chevelle SS 454 1970 salió de fábrica con varios motores. Los impuestos de matriculación se calculan sobre todo según la cilindrada, así que el mismo coche puede costar importes muy distintos al matricularlo. Mismo valor de compra (80,000 $), mejor opción en cada caso:
| Motor | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 396 V8 (6.6 L) | 22.222 € | 4251 € (Italia) |
| 454 V8 (7.4 L) | 24.865 € | 4251 € (Italia) |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 40,000 $ | 22.657 € | 2411 € (Italia) |
| 80,000 $ | 24.865 € | 4251 € (Italia) |
| 160,000 $ | 29.248 € | 7931 € (Italia) |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Chevrolet Chevelle SS 454 tributa como un coche usado corriente:
| Portugal (mejor opción) | País más barato | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 24.865 € | 4251 € (Italia) |
| Sin estatus de vehículo histórico | 33.125 € | 12.936 € (Polonia) |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1970 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
No — los importes cubren solo los impuestos y el impuesto de matriculación. El flete marítimo (EE. UU.→Europa), la manipulación y el agente de aduanas se añaden aparte en el simulador.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.