Importar un Plymouth Road Runner 1969 (valor de ejemplo 65,000 $) de EE. UU. a Europa cuesta, por la ruta correcta, desde unos 3561 € en impuestos. Los importes de abajo incluyen aranceles, IVA de importación y el impuesto de matriculación nacional (transporte y tasas no incluidos). Un vehículo de más de 30 años puede acogerse al régimen de colección, que reduce legalmente el impuesto de matriculación. Calcula tu caso en el simulador gratuito.
Lanzar la simulación gratuita completa para este coche →| País | Coste total | Impuesto anual |
|---|---|---|
| Italia Más barato | 3561 € | 28 €/an |
| Polonia | 3848 € | — |
| Luxemburgo | 3868 € | 25 €/an |
| Bélgica | 3935 € | 110 €/an |
| Alemania | 4018 € | 192 €/an |
| Suecia | 4068 € | — |
| Francia | 4114 € | — |
| Países Bajos | 4768 € | — |
| Portugal | 9831 € | — |
| España | 14.687 € | 120 €/an |
El Road Runner era el muscle car sin lujos de Plymouth, y el año modelo 1969 fue el más vendido. El 383 era de serie; el 440 Six Pack y el 426 Hemi eran opcionales.
Comprobar el VIN y la placa de la aleta (fender tag): confirman el Road Runner y el motor original, y las versiones 440 Six Pack o Hemi se recrean a menudo. El óxido suele aparecer en las aletas traseras, el suelo del maletero y alrededor de la luneta trasera.
El Plymouth Road Runner 1969 salió de fábrica con varios motores. Los impuestos de matriculación se calculan sobre todo según la cilindrada, así que el mismo coche puede costar importes muy distintos al matricularlo. Mismo valor de compra (65,000 $), mejor opción en cada caso:
| Motor | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 383 V8 (6.3 L) | 9831 € | 3561 € (Italia) |
| 426 Hemi V8 (7.0 L) | 10.621 € | 3561 € (Italia) |
| 440 V8 (7.2 L) | 10.879 € | 3561 € (Italia) |
Mismo coche, mismo motor, tres precios de compra. Los impuestos basados en el valor (IVA de importación y, en algunos países, el impuesto de matriculación) siguen al precio; los basados en la cilindrada y la antigüedad, no.
| Precio de compra | Portugal (mejor opción) | País más barato |
|---|---|---|
| 33,000 $ | 8064 € | 2081 € (Polonia) |
| 65,000 $ | 9831 € | 3561 € (Italia) |
| 130,000 $ | 13.352 € | 6551 € (Italia) |
Las cifras anteriores suponen que el coche se acepta como vehículo histórico: más de 30 años y en estado original. Si la aduana deniega ese estatus, el Plymouth Road Runner tributa como un coche usado corriente:
| Portugal (mejor opción) | País más barato | |
|---|---|---|
| Con estatus de vehículo histórico | 9831 € | 3561 € (Italia) |
| Sin estatus de vehículo histórico | 16.573 € | 10.590 € (Polonia) |
Un vehículo de más de 30 años suele ser elegible para el régimen de colección de la UE (0% de aranceles, IVA reducido, exención de muchos impuestos de matriculación) — cuando se concede el estatus. Este modelo de 1969 es de más de 30 años → elegible para el régimen de colección.
Depende del vehículo: cilindrada, CO₂, valor y antigüedad cambian la clasificación, igual que la ruta de entrada en la UE. La comparación completa de este ejemplo está en la tabla de arriba — calcula tu caso en el simulador gratuito.
No — los importes cubren solo los impuestos y el impuesto de matriculación. El flete marítimo (EE. UU.→Europa), la manipulación y el agente de aduanas se añaden aparte en el simulador.
Estimaciones según las tablas de 2026 — a confirmar con las autoridades competentes. No es asesoramiento fiscal.