Esempio: una Ford Bronco 1972 acquistata a 55.000 USD negli USA. Immatricolata in Italia, costa in totale circa 54.912 €: auto 48.879 €, trasporto 3021 € e 3012 € di tasse e oneri, con importazione diretta — passando per l'UE: 56.278 €. Un veicolo con più di 30 anni può rientrare nel regime di collezione, che riduce legalmente le tasse. Calcola il tuo caso nel simulatore gratuito.
Avvia la simulazione gratuita completa per quest'auto →Ipotesi, identiche a quelle del simulatore: prezzo 55.000 USD al cambio di 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 48.879 € · nolo RoRo da New York · status di veicolo da collezione accettato · costruita negli USA · in ogni paese, la rotta più economica (importazione diretta o tramite un altro paese UE).
| Paese | Tasse e oneri | Costo totale | Tassa annuale |
|---|---|---|---|
| Italia il tuo paeseimportazione diretta | 3012 € | 54.912 € | 28 €/anno |
| Belgioimportazione diretta | 3275 € | 55.175 € | 110 €/anno |
| Franciaimportazione diretta | 3372 € | 55.272 € | — |
| Germaniaimportazione diretta | 3808 € | 55.708 € | 192 €/anno |
| Poloniavia un altro paese dell'UE | 3188 € | 55.888 € | — |
| Lussemburgovia un altro paese dell'UE | 3208 € | 55.908 € | 25 €/anno |
| Sveziavia un altro paese dell'UE | 3408 € | 56.108 € | — |
| Paesi Bassivia un altro paese dell'UE | 4108 € | 56.808 € | — |
| Spagnavia un altro paese dell'UE | 12.406 € | 65.106 € | 120 €/anno |
| Portogallovia un altro paese dell'UE | 15.646 € | 68.346 € | — |
Il Bronco di prima generazione (1966-1977) è un fuoristrada compatto a trazione integrale diventato uno dei fuoristrada americani d'epoca più ricercati. Era offerto con un sei cilindri in linea o con il V8 302.
La ruggine attacca il telaio, i sottoporta, i passaruota posteriori e il pianale della scocca. Molti Bronco sono stati restaurati con componenti moderni («restomod»): non è un problema, ma cambia il valore e talvolta il motore, quindi confrontare il motore effettivamente montato con i documenti di immatricolazione.
La Ford Bronco 1972 è uscita di fabbrica con diversi motori. Le tasse di immatricolazione sono calcolate soprattutto sulla cilindrata, quindi la stessa auto può costare cifre molto diverse da immatricolare. Stesso valore d'acquisto (55.000 USD), per entrambe le vie:
| Motore | Tasse in Italia importazione diretta | Tasse in Italia via un altro paese dell'UE |
|---|---|---|
| 170 ci 6 cyl. (2,8 L) | 3012 € | 3487 € |
| 302 V8 (4,9 L) | 3012 € | 3578 € |
Stessa auto, stesso motore, tre prezzi d'acquisto. Le tasse basate sul valore (IVA all'importazione e, in alcuni paesi, la tassa di immatricolazione) seguono il prezzo; quelle basate su cilindrata ed età no.
| Prezzo d'acquisto | Tasse in Italia importazione diretta | Tasse in Italia via un altro paese dell'UE |
|---|---|---|
| 28.000 USD | 1812 € | 2138 € |
| 55.000 USD | 3012 € | 3578 € |
| 110.000 USD | 5456 € | 6416 € |
Le cifre qui sopra presuppongono che l'auto sia accettata come veicolo storico: più di 30 anni e in condizioni originali. Se la dogana nega questo status, la Ford Bronco è tassata come una normale auto usata:
| Tasse in Italia importazione diretta | Tasse in Italia via un altro paese dell'UE | |
|---|---|---|
| Con status di veicolo storico | 3012 € | 3578 € |
| Senza status di veicolo storico | 11.653 € | 9112 € |
Un veicolo di oltre 30 anni è di solito idoneo al regime di collezione UE (0% di dazi, IVA ridotta, esenzione da molte tasse di immatricolazione) — quando lo status è concesso. Questo modello del 1972 è di oltre 30 anni → idoneo al regime di collezione.
Dipende dal veicolo: cilindrata, CO₂, valore ed età cambiano la classifica, così come la rotta d'ingresso nell'UE. Il confronto completo di questo esempio è nella tabella sopra — calcola il tuo caso nel simulatore gratuito.
Sì, nella colonna «Costo totale»: l'auto al cambio indicato, il nolo marittimo RoRo da New York (spese portuali e assicurazione comprese), il trasporto all'interno dell'UE quando la rotta passa da un altro paese, e le tasse e gli oneri. La colonna «Tasse e oneri» mostra solo dazi, IVA, tassa di immatricolazione e oneri obbligatori di omologazione e collaudo. Il simulatore dettaglia ogni voce.
Stime basate sulle tabelle 2026 — da confermare con le autorità competenti. Non è consulenza fiscale.