Esempio: una Pontiac GTO 1966 acquistata a 45.000 USD negli USA. Immatricolata in Italia, costa in totale circa 45.580 €: auto 39.992 €, trasporto 3021 € e 2567 € di tasse e oneri, con importazione diretta — passando per l'UE: 46.858 €. Un veicolo con più di 30 anni può rientrare nel regime di collezione, che riduce legalmente le tasse. Calcola il tuo caso nel simulatore gratuito.
Avvia la simulazione gratuita completa per quest'auto →Ipotesi, identiche a quelle del simulatore: prezzo 45.000 USD al cambio di 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 39.992 € · nolo RoRo da New York · status di veicolo da collezione accettato · costruita negli USA · in ogni paese, la rotta più economica (importazione diretta o tramite un altro paese UE).
| Paese | Tasse e oneri | Costo totale | Tassa annuale |
|---|---|---|---|
| Italia il tuo paeseimportazione diretta | 2567 € | 45.580 € | 28 €/anno |
| Belgioimportazione diretta | 2742 € | 45.755 € | 110 €/anno |
| Franciaimportazione diretta | 3056 € | 46.069 € | — |
| Germaniaimportazione diretta | 3186 € | 46.199 € | 192 €/anno |
| Poloniaimportazione diretta | 3436 € | 46.449 € | — |
| Lussemburgoimportazione diretta | 3456 € | 46.469 € | 25 €/anno |
| Sveziavia un altro paese dell'UE | 2875 € | 46.688 € | — |
| Paesi Bassivia un altro paese dell'UE | 3575 € | 47.388 € | — |
| Portogallovia un altro paese dell'UE | 8748 € | 52.561 € | — |
| Spagnavia un altro paese dell'UE | 10.562 € | 54.375 € | 120 €/anno |
Il 1966 è il primo anno in cui la GTO diventa un modello a sé e non più un optional della Tempest. Tutte le auto avevano il V8 389, in versione da 335 o 360 cavalli Tri-Power.
Una GTO del 1966 autentica ha un VIN che inizia con 242; molte Tempest e LeMans sono state trasformate in GTO. Controllare i pianali, il bagagliaio e la parte bassa dei parafanghi posteriori. Le auto Tri-Power (tre carburatori) valgono di più, quindi cercare segni di una conversione successiva.
La Pontiac GTO 1966 è stata offerta con un'unica famiglia di motori, quindi qui la cilindrata non cambia il conto. Cifre con il motore di serie e un valore d'acquisto di 45.000 USD:
| Motore | Tasse in Italia importazione diretta | Tasse in Italia via un altro paese dell'UE |
|---|---|---|
| 389 V8 (6,4 L) | 2567 € | 3045 € |
Stessa auto, stesso motore, tre prezzi d'acquisto. Le tasse basate sul valore (IVA all'importazione e, in alcuni paesi, la tassa di immatricolazione) seguono il prezzo; quelle basate su cilindrata ed età no.
| Prezzo d'acquisto | Tasse in Italia importazione diretta | Tasse in Italia via un altro paese dell'UE |
|---|---|---|
| 23.000 USD | 1590 € | 1872 € |
| 45.000 USD | 2567 € | 3045 € |
| 90.000 USD | 4567 € | 5444 € |
Le cifre qui sopra presuppongono che l'auto sia accettata come veicolo storico: più di 30 anni e in condizioni originali. Se la dogana nega questo status, la Pontiac GTO è tassata come una normale auto usata:
| Tasse in Italia importazione diretta | Tasse in Italia via un altro paese dell'UE | |
|---|---|---|
| Con status di veicolo storico | 2567 € | 3045 € |
| Senza status di veicolo storico | 9698 € | 7601 € |
Un veicolo di oltre 30 anni è di solito idoneo al regime di collezione UE (0% di dazi, IVA ridotta, esenzione da molte tasse di immatricolazione) — quando lo status è concesso. Questo modello del 1966 è di oltre 30 anni → idoneo al regime di collezione.
Dipende dal veicolo: cilindrata, CO₂, valore ed età cambiano la classifica, così come la rotta d'ingresso nell'UE. Il confronto completo di questo esempio è nella tabella sopra — calcola il tuo caso nel simulatore gratuito.
Sì, nella colonna «Costo totale»: l'auto al cambio indicato, il nolo marittimo RoRo da New York (spese portuali e assicurazione comprese), il trasporto all'interno dell'UE quando la rotta passa da un altro paese, e le tasse e gli oneri. La colonna «Tasse e oneri» mostra solo dazi, IVA, tassa di immatricolazione e oneri obbligatori di omologazione e collaudo. Il simulatore dettaglia ogni voce.
Stime basate sulle tabelle 2026 — da confermare con le autorità competenti. Non è consulenza fiscale.