Exemplo: um Chevrolet Camaro 1969 comprado por 48 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 54 670 €: carro 42 658 €, transporte 3821 € e 8191 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 88 398 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 48 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 42 658 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 2701 € | 48 380 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 2902 € | 48 581 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 3098 € | 48 777 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 3373 € | 49 052 € | 192 €/ano |
| Polóniavia outro país da UE | 2815 € | 49 294 € | — |
| Luxemburgovia outro país da UE | 2835 € | 49 314 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 3035 € | 49 514 € | — |
| Países Baixosvia outro país da UE | 3735 € | 50 214 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 8191 € | 54 670 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 11 115 € | 57 594 € | 120 €/ano |
O Camaro de 1969 é o ano mais procurado da primeira geração, com linhas mais vincadas e uma longa lista de opções. Os motores iam do seis cilindros em linha ao 396 big-block, o que altera muito a fatura fiscal na Europa.
A ferrugem esconde-se muitas vezes nos painéis traseiros, no piso da bagageira e à volta do vidro traseiro. O Camaro de 1969 é muito clonado: muitos SS, RS ou Z/28 começaram como versões de base. Pedir a placa de acabamento (trim tag) e, se possível, a documentação original antes de pagar o preço de um SS ou Z/28.
O Chevrolet Camaro 1969 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (48 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 250 ci 6 cyl. (4,1 L) | 31 417 € | 6353 € |
| 350 V8 (5,7 L) | 42 719 € | 8191 € |
| 396 V8 (6,5 L) | 47 922 € | 9037 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 24 000 US$ | 37 814 € | 6911 € |
| 48 000 US$ | 42 719 € | 8191 € |
| 96 000 US$ | 52 530 € | 10 750 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Chevrolet Camaro é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 42 719 € | 8191 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 42 719 € | 13 040 € |
Para perceber cada linha deste cálculo — direitos, ISV, IVA sobre o ISV e transporte — veja como se calcula o custo de importar um carro dos EUA para Portugal, com as tabelas de 2026 e as fontes oficiais.
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1969 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.