Einen Plymouth Road Runner 1969 (Beispielwert 65,000 $) aus den USA nach Europa zu importieren kostet über die richtige Route ab etwa 3.561 € an Steuern. Die Beträge unten umfassen Zoll, Einfuhr-MwSt. und die nationale Zulassungssteuer (Transport und Gebühren nicht inbegriffen). Fahrzeuge über 30 Jahre können unter die Sammlerregelung fallen, die die Zulassungssteuer legal senkt. Rechne deinen Fall im kostenlosen Rechner durch.
Vollständige kostenlose Simulation für dieses Auto starten →| Land | Gesamtkosten | Jährliche Steuer |
|---|---|---|
| Italien Am günstigsten | 3.561 € | 28 €/an |
| Polen | 3.848 € | — |
| Luxemburg | 3.868 € | 25 €/an |
| Belgien | 3.935 € | 110 €/an |
| Deutschland | 4.018 € | 192 €/an |
| Schweden | 4.068 € | — |
| Frankreich | 4.114 € | — |
| Niederlande | 4.768 € | — |
| Portugal | 9.831 € | — |
| Spanien | 14.687 € | 120 €/an |
Der Road Runner war Plymouths schnörkelloses Muscle Car, und das Modelljahr 1969 war sein Verkaufsschlager. Serienmäßig gab es den 383; 440 Six Pack und 426 Hemi waren Optionen.
VIN und fender tag prüfen: Sie bestätigen den Road Runner und den Originalmotor, und 440-Six-Pack- oder Hemi-Versionen werden oft nachgebaut. Rost zeigt sich meist in den hinteren Seitenteilen, im Kofferraumboden und rund um die Heckscheibe.
Der Plymouth Road Runner 1969 verließ das Werk mit mehreren Motoren. Die Zulassungssteuern richten sich überwiegend nach dem Hubraum, sodass die Zulassung desselben Autos sehr unterschiedlich viel kosten kann. Gleicher Kaufpreis (65,000 $), jeweils der günstigste Weg:
| Motor | Portugal (günstigster Weg) | Günstigstes Land |
|---|---|---|
| 383 V8 (6.3 L) | 9.831 € | 3.561 € (Italien) |
| 426 Hemi V8 (7.0 L) | 10.621 € | 3.561 € (Italien) |
| 440 V8 (7.2 L) | 10.879 € | 3.561 € (Italien) |
Gleiches Auto, gleicher Motor, drei Kaufpreise. Wertabhängige Steuern (Einfuhrumsatzsteuer und in manchen Ländern die Zulassungssteuer) folgen dem Preis; Steuern nach Hubraum und Alter nicht.
| Kaufpreis | Portugal (günstigster Weg) | Günstigstes Land |
|---|---|---|
| 33,000 $ | 8.064 € | 2.081 € (Polen) |
| 65,000 $ | 9.831 € | 3.561 € (Italien) |
| 130,000 $ | 13.352 € | 6.551 € (Italien) |
Die obigen Werte setzen voraus, dass das Auto als Sammlerfahrzeug anerkannt wird: älter als 30 Jahre und im Originalzustand. Verweigert der Zoll diesen Status, wird der Plymouth Road Runner wie ein gewöhnlicher Gebrauchtwagen besteuert:
| Portugal (günstigster Weg) | Günstigstes Land | |
|---|---|---|
| Mit Oldtimer-Status (Sammlerfahrzeug) | 9.831 € | 3.561 € (Italien) |
| Ohne Oldtimer-Status (Sammlerfahrzeug) | 16.573 € | 10.590 € (Polen) |
Ein Fahrzeug über 30 Jahre ist meist für das EU-Sammlerregime berechtigt (0% Zoll, reduzierte MwSt., Befreiung von vielen Zulassungssteuern) — wenn der Status gewährt wird. Dieses Modell von 1969 ist über 30 Jahre → für das Sammlerregime berechtigt.
Das hängt vom Fahrzeug ab: Hubraum, CO₂, Wert und Alter verändern die Rangfolge, ebenso der Weg in die EU. Der vollständige Vergleich für dieses Beispiel steht in der Tabelle oben — rechne deinen Fall im kostenlosen Rechner durch.
Nein — die Beträge decken nur die Steuern und die Zulassungssteuer. Seefracht (USA→Europa), Umschlag und Zollagent kommen im Rechner separat dazu.
Schätzungen auf Basis der Sätze 2026 — bei den zuständigen Behörden zu bestätigen. Keine Steuerberatung.