Exemplo: um Dodge Charger 1969 comprado por 80 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 86 470 €: carro 71 096 €, transporte 3822 € e 11 552 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 133 556 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 80 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 71 096 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 4123 € | 78 241 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 4608 € | 78 726 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 4870 € | 78 988 € | — |
| Polóniavia outro país da UE | 4521 € | 79 439 € | — |
| Luxemburgovia outro país da UE | 4541 € | 79 459 € | 25 €/ano |
| Alemanhaimportação direta | 5364 € | 79 482 € | 192 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 4741 € | 79 659 € | — |
| Países Baixosvia outro país da UE | 5441 € | 80 359 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 11 552 € | 86 470 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 17 016 € | 91 934 € | 120 €/ano |
O Charger de 1969, com faróis escondidos e tejadilho 'flying buttress', é um dos ícones da era dos muscle cars da Mopar. Os motores iam do V8 318 ao 440 e ao 426 Hemi.
Verificar os painéis traseiros, o piso da bagageira e as extremidades inferiores do vidro traseiro. As versões R/T e Hemi são frequentemente clonadas a partir de carros de base: o quinto carácter do VIN e a placa do guarda-lamas (fender tag) confirmam o que o carro realmente é. Vale também a pena testar o mecanismo dos faróis escamoteáveis.
O Dodge Charger 1969 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (80 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 318 V8 (5,2 L) | 45 638 € | 9308 € |
| 383 V8 (6,3 L) | 52 993 € | 10 504 € |
| 440 V8 (7,2 L) | 59 438 € | 11 552 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 40 000 US$ | 51 262 € | 9419 € |
| 80 000 US$ | 59 438 € | 11 552 € |
| 160 000 US$ | 75 790 € | 15 777 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Dodge Charger é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 59 438 € | 11 552 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 59 438 € | 19 530 € |
Para perceber cada linha deste cálculo — direitos, ISV, IVA sobre o ISV e transporte — veja como se calcula o custo de importar um carro dos EUA para Portugal, com as tabelas de 2026 e as fontes oficiais.
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1969 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.