Exemplo: um Ford Mustang 1967 comprado por 28 000 US$ nos EUA. Matriculado em Portugal, custa no total cerca de 34 708 €: carro 24 884 €, transporte 3821 € e 6003 € de impostos e taxas, pela rota via outro país da UE — em importação direta seriam 59 643 €. Um veículo com mais de 30 anos pode beneficiar do regime de coleção, que reduz legalmente os impostos. Simula o teu caso no simulador gratuito.
Fazer a simulação gratuita completa para este carro →Hipóteses, iguais às do simulador: preço 28 000 US$ ao câmbio de 0,8887 USD→EUR (BCE, 16/10/2026) = 24 884 € · frete RoRo desde Nova Iorque · estatuto de veículo de coleção aceite · fabricado nos EUA · em cada país, a rota mais barata (importação direta ou via outro país da UE).
| País | Impostos e taxas | Custo total | Imposto anual |
|---|---|---|---|
| Itáliaimportação direta | 1812 € | 29 717 € | 28 €/ano |
| Bélgicaimportação direta | 1835 € | 29 740 € | 110 €/ano |
| Françaimportação direta | 2018 € | 29 923 € | — |
| Alemanhaimportação direta | 2129 € | 30 034 € | 192 €/ano |
| Polóniaimportação direta | 2227 € | 30 132 € | — |
| Luxemburgoimportação direta | 2247 € | 30 152 € | 25 €/ano |
| Suéciavia outro país da UE | 1968 € | 30 673 € | — |
| Países Baixosimportação direta | 3415 € | 31 320 € | — |
| Portugal o teu paísvia outro país da UE | 6003 € | 34 708 € | — |
| Espanhavia outro país da UE | 7427 € | 36 132 € | 120 €/ano |
O ano-modelo de 1967 trouxe a primeira verdadeira remodelação do Mustang: uma carroçaria mais comprida e mais larga, com espaço para o V8 390 big-block. Continua a ser um dos clássicos americanos mais importados, o que facilita encontrar peças na Europa.
A ferrugem começa normalmente nos pisos, no torpedo (caixa de ar sob o para-brisas), que deixa entrar água no habitáculo, e nos painéis traseiros. O quinto carácter do VIN indica o motor de origem: um carro vendido como 390 deve ter o código S. Pedir fotografias da parte inferior e da placa de dados da porta antes de pagar um sinal.
O Ford Mustang 1967 saiu de fábrica com vários motores. Os impostos de matrícula são calculados sobretudo pela cilindrada, pelo que o mesmo carro pode custar valores muito diferentes a matricular. Mesmo valor de compra (28 000 US$), pelas duas rotas:
| Motor | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 200 ci 6 cyl. (3,3 L) | 21 671 € | 4366 € |
| 289 V8 (4,7 L) | 31 738 € | 6003 € |
| 390 V8 (6,4 L) | 43 159 € | 7860 € |
O mesmo carro, o mesmo motor, três preços de compra. Os impostos calculados sobre o valor (IVA na importação e, em alguns países, o imposto de matrícula) acompanham o preço; os calculados pela cilindrada e pela idade não.
| Preço de compra | Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE |
|---|---|---|
| 14 000 US$ | 28 877 € | 5257 € |
| 28 000 US$ | 31 738 € | 6003 € |
| 56 000 US$ | 37 461 € | 7497 € |
Os valores acima partem do princípio de que o carro é aceite como veículo de coleção: mais de 30 anos e em estado original. Se a alfândega recusar esse estatuto, o Ford Mustang é tributado como um carro usado comum:
| Impostos em Portugal importação direta | Impostos em Portugal via outro país da UE | |
|---|---|---|
| Com estatuto de veículo de coleção | 31 738 € | 6003 € |
| Sem estatuto de veículo de coleção | 31 738 € | 8898 € |
Para perceber cada linha deste cálculo — direitos, ISV, IVA sobre o ISV e transporte — veja como se calcula o custo de importar um carro dos EUA para Portugal, com as tabelas de 2026 e as fontes oficiais.
Um veículo com mais de 30 anos é geralmente elegível para o regime de coleção da UE (direitos 0%, IVA reduzido, isenção de vários impostos de matrícula) — quando o estatuto é concedido. Este modelo de 1967 é com mais de 30 anos → elegível ao regime de coleção.
Depende do veículo: cilindrada, CO₂, valor e idade mudam a classificação, tal como a rota de entrada na UE. A comparação completa deste exemplo está na tabela acima — simula o teu caso no simulador gratuito.
Sim, na coluna «Custo total»: o carro convertido ao câmbio indicado, o frete marítimo RoRo desde Nova Iorque (com despesas portuárias e seguro), o transporte dentro da UE quando a rota passa por outro país, e os impostos e taxas. A coluna «Impostos e taxas» mostra só direitos, IVA, imposto de matrícula e despesas obrigatórias de homologação e inspeção. O simulador detalha cada linha.
Estimativas com base nas tabelas de 2026 — a confirmar junto das autoridades competentes. Não é aconselhamento fiscal.